Calculateur S40

PF0073-A

XAP vous présente le Calculateur S40.

La série S de DTA vous offre une fiabilité et une qualité de calculateur bien plus sophistiqués, à un prix bien plus abordable.

Tous nos calculateurs sont des produits de hautes performances et sont tous soumis à un contrôle qualité rigoureux.

Le S40 est le premier modèle de la gamme. Il existe aussi le calculateur S60, S80 et S100.

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Configuration du moteur Capacité de 20 000 tr/min Flexible et facilement adaptable aux différents agencements de capteurs de manivelle OEM et personnalisés. Véritable support à quatre et deux temps. Étincelle ou distributeur gaspillé. Activation du ventilateur contrôlée par l'utilisateur. Les capteurs peuvent être calibrés individuellement avec un grand nombre d'options préréglées fournies. Sortie tachymétrique flexible Limites de régime souples et dures

Fonctions principales d'allumage Cartes de compensation de l'air, du liquide de refroidissement et de la pression du collecteur. L'utilisateur peut calibrer le régime et les points de rupture de la charge. Accélérateur ou MAP comme charge. Toutes les cartes à une ou deux dimensions avec interpolation si nécessaire.

Fonctions de commande du turbocompresseur Régulation de la pression du turbocompresseur en boucle ouverte ou fermée par vanne PWM. Modifier la pression turbo cible en fonction du rapport sélectionné. Modifier la pression turbo cible en fonction de la vitesse du véhicule. Carte PWM de base active pour un étalonnage facile.

Fonctions de commande de ralenti Régulation de la vitesse de ralenti en boucle ouverte ou fermée par vanne PWM. La température de consigne de ralenti en boucle fermée dépend de la température de consigne de ralenti. Carte PWM de base active pour un étalonnage facile.

Flexible Input/Output Trois tableaux d'entrées non engagées qui utilisent des entrées de 0 à 5 volts ou n'importe quelle entrée que la S40 connaît déjà, reliées à des modificateurs de carburant et d'avance et une sortie PWM.

Contrôle de mise à l'eau Capacité de mise à l'eau de la première vitesse entièrement flexible. Adaptable à tous les véhicules.

Capacité de coupure de changement de vitesse avec une résolution de 1ms, variable pour chaque vitesse avec une capacité de rebondissement complet du commutateur.

Tables de compensation de tension Tables de compensation de tension configurables par l'utilisateur pour la bobine en fonction du temps (temps d'arrêt).

Fonctions de diagnostic et de test Diagnostic complet des capteurs et enregistrement des défauts. Enregistrement détaillé du temps de marche du moteur dans différentes conditions de charge et de vitesse. Possibilité de faire fonctionner les bobines sans faire tourner le moteur pour la recherche de pannes.

Firmware Le firmware du calculateur peut être mis à niveau en flash via le port série avec un câble et un logiciel spéciaux. Firmware et logiciels actuels publiés sur www.dtafast.co.uk.

Communications CAN PC Le calculateur peut communiquer avec le PC via notre convertisseur USB -> CAN. Ceci résout le problème des convertisseurs USB -> RS232 peu fiables.

Autres caractéristiques Connecteurs à verrouillage étanche Taille 115 x 100 x 41 mm Poids 268 g Toutes les sorties sont protégées contre les surchauffes et les surintensités Entrées protégées contre les erreurs de câblage et les accidents graves Protection contre les inversions de polarité de la batterie Protection contre les inversions de charge de l'alternateur

Entrées et sorties Entrées et sorties Entrées Vilebrequin (magnétique seulement) Position du papillon Température du liquide de refroidissement Température de l'air Manifold / Pression barométrique Pression de l'huile Lambda Pression de l'huile Pression du carburant Température de l'huile du carburant Volts 3 x Analogue (utilisation partagée) défini par l'utilisateur Lancement Coupe du levier de vitesses Vitesse des roues sans entraînement

Sorties 2 x pilotes de bobine Relais de pompe à essence tachymétrique Ventilateur/vanne de pression auxiliaire 2/Turbo (utilisation partagée) Voyant de changement de vitesse de la vanne de ralenti

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