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Le module de batterie Volkswagen ID, issu de la plateforme MEB, se distingue par une densité énergétique élevée d’environ 265 Wh/kg, le positionnant parmi les solutions lithium-ion les plus performantes actuellement disponibles sur le marché du véhicule électrique. Il repose sur une chimie NCM 712 et est fabriqué par LG Chem, garantissant un haut niveau de performance et de fiabilité.
Grâce à ces caractéristiques, ce module permet, dans le cadre de projets de conversion ou de rétrofit de véhicules conventionnels, d’atteindre des autonomies supérieures à 200 à 320 km par charge, selon l’architecture du pack, le véhicule et les conditions d’utilisation.
Ce module de batterie Volkswagen ID.3 est un module d’occasion, issu de la plateforme MEB. Il intègre des cellules lithium-ion haute densité logées dans un boîtier en aluminium, offrant d’excellentes capacités de dissipation thermique et facilitant aussi bien le refroidissement que le chauffage du module selon les conditions d’exploitation.
Grâce à sa tension et à sa capacité élevées, ce module est particulièrement adapté aux projets de conversion et de rétrofit de véhicules électriques. Dans le cadre d’une intégration avec un moteur NetGain Hyper 9, des configurations typiques telles que 1P3S ou 1P5S permettent d’atteindre une capacité totale comprise entre 20 et 34 kWh, selon l’architecture retenue.
Ce module se prête également très bien aux applications solaires hors réseau en 24 V, où sa stabilité électrique, sa densité énergétique et sa robustesse mécanique constituent des atouts majeurs.
Capacité nominale : 234 Ah
Énergie nominale : 6,85 kWh
Configuration : 8 cellules en série (8S)
Tension nominale :
3,7 V par cellule
29,6 V par module
Tension de fin de charge :
4,2 V par cellule
33,6 V par module
Tension de coupure en décharge :
3,3 V par cellule
24,2 V par module
Courant de décharge maximal (10 s) : 1 000 A
Dimensions (H × L × P) : 110 × 225 × 590 mm
Poids : 32 kg
Fixation électrique : boulons M6
Boîtier : aluminium, optimisé pour la gestion thermique
Ce module constitue une solution performante pour des projets de mobilité électrique, de stockage d’énergie ou de prototypage avancé, sous réserve d’une intégration appropriée et de l’utilisation d’un système de gestion de batterie (BMS) compatible.
