Module batterie VW ID3 8S - Occasion

Module de batterie VW ID (plateforme MEB) ? 8S, 6,85 kWh, 30 V (d'occasion)

Ce module de batterie Volkswagen ID.3 est une unité d'occasion provenant de la plateforme MEB. Les cellules lithium-ion sont logées dans un boîtier en aluminium robuste, offrant une excellente conductivité thermique et facilitant le refroidissement ou le chauffage du module en fonction des conditions de fonctionnement.

Grâce à son niveau de tension et à sa grande capacité, ce module est particulièrement bien adapté aux projets de conversion et de modernisation de véhicules électriques. Pour les applications NetGain Hyper 9 classiques, les configurations préférées telles que 1P3S ou 1P5S permettent d'obtenir des capacités totales du système allant de 20 à 34 kWh, en fonction de l'architecture choisie.

Le module offre également des performances exceptionnelles dans les systèmes d'énergie solaire hors réseau de 24 volts, où sa stabilité électrique, sa densité énergétique et sa robustesse mécanique constituent des avantages clés.

Spécifications techniques :

? Capacité nominale : 234 Ah

? ?nergie nominale : 6,85 kWh

? Configuration : 8 cellules en série (8S)

? Tension nominale :

? ???????? ??????? ??????? ??????? ??????? ? 3,7 V par cellule

? ??????? ??????? ??????? ??????? ??????? ??????? ???????? 29,6 V par module

? Tension de coupure de charge :

? ??????? ??????? ??????? ??????? ??????? ??????? ? 4,2 V par cellule

? ??????? ??????? ??????? ??????? ??????? ??????? ? 33,6 V par module

? Tension de coupure de décharge :

? ??????? ??????? ??????? ??????? ??????? ??????? ? 3,3 V par cellule

? ??????? ??????? ??????? ??????? ??????? ??????? ? 24,2 V par module

? Courant de décharge maximal (10 s) : 1 000 A

? Dimensions (H ? L ? L) : 110 ? 225 ? 590 mm

? Poids : 32 kg

? Bornes électriques : boulons M6

? Boîtier : aluminium, optimisé pour la gestion thermique

Ce module de batterie représente une solution haute performance pour les projets de mobilité électrique, le stockage d'énergie stationnaire ou le prototypage avancé, à condition qu'une intégration appropriée et un système de gestion de batterie (BMS) compatible soient utilisés.