Le volant Formula V4S (FOV4S) de XAP Technology réunit les commandes, les alertes et les données essentielles dans une interface conçue pour les équipes de compétition. Son écran principal de 4,3 pouces et son écran central de 1,3 pouce facilitent l’accès aux informations et aux réglages du véhicule. Son architecture électronique répartie, ses commandes à effet Hall et sa configuration évolutive aident chaque équipe à adapter le volant à son projet.
Le FOV4S offre jusqu’à 60 pages d’affichage entièrement configurables. Les 16 LED RGB peuvent signaler le régime moteur ou des alertes, tandis que les bandeaux et avertissements affichés restent configurables. Une bague rotative centrale à 18 positions entoure le second écran, ce qui permet à l’équipe d’affecter une commande de réglage et d’afficher l’information associée au plus près de la main du pilote.
XAP réalise la face avant, la face arrière et les poignées en carbone forgé, avec une conception et un forgeage effectués en interne. Les six palettes et les quatre sélecteurs rotatifs utilisent une technologie sans contact à effet Hall, qui limite l’usure liée aux contacts mécaniques et favorise la répétabilité des commandes. Les 12 boutons-poussoirs éclairés améliorent leur identification dans le cockpit.
Deux microcontrôleurs H7 et un processeur répartissent la charge de calcul pour les calculs avancés, les canaux mathématiques et les canaux virtuels. La communication CAN, l’import DBC et la configuration des écrans permettent d’intégrer le FOV4S dans une architecture électronique de compétition. XAP peut aussi accompagner la personnalisation de la face avant, la configuration logicielle, la connectique et le choix d’un système de quick release adapté au projet.
La licence DashEditor est proposée en option pour configurer les écrans et les pages d’affichage. XAP propose également, selon la version et le projet, l’acquisition de données au format CSV, une licence HID pour simulateur et une configuration logicielle préétablie ou spécifique.
Le FOV4S s’alimente de 8 à 70 V et communique sur un réseau CAN 2.0b ou CAN FD. XAP facilite l’intégration grâce à l’import DBC et aux possibilités de configuration sur mesure. L’installateur doit confirmer le connecteur, le quick release, la terminaison CAN, les protections et le câblage correspondant au véhicule avant la mise sous tension.
Le volant accepte un connecteur central ou déporté et reste compatible avec la plupart des systèmes de quick release disponibles sur le marché, sous réserve de valider l’interface mécanique et électrique retenue. XAP peut préparer une configuration logicielle adaptée au projet et proposer les licences nécessaires.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Écrans | TFT 4,3 pouces, lisible au soleil, 480 × 272 px ; TFT 1,28 pouce, lisible au soleil, 240 × 240 px ; jusqu’à 60 pages d’affichage entièrement configurables |
| Palettes | 6 palettes à effet Hall |
| Commandes | 12 boutons-poussoirs éclairés ; 4 sélecteurs rotatifs à 10 positions ; 1 sélecteur rotatif central instrumenté à 18 positions avec écran intégré |
| LED régime/alertes | 16 LED RGB entièrement configurables |
| Architecture électronique | 2 microcontrôleurs H7 ; 1 processeur |
| Capacités de calcul | Calculs avancés ; canaux mathématiques ; canaux virtuels |
| Structure mécanique | Corps et poignées en carbone forgé en interne |
| Connecteur | Connecteur central ou déporté |
| Quick release | Compatible avec la plupart des systèmes disponibles sur le marché |
| Masse | 1,7 kg |
| Plage de température | -20 °C à 80 °C |
| Cote | Valeur |
|---|---|
| Largeur hors tout | 295 mm |
| Hauteur hors tout | 181 mm |
| Profondeur hors tout représentée | 117,37 mm |
| Épaisseur du corps représentée | 59,3 mm |
| Interface | Caractéristique |
|---|---|
| Tension d’alimentation | 8 à 70 V |
| Communication CAN | CAN 2.0b ou CAN FD, avec ou sans terminaison selon la configuration |
| Débit CAN | De 128 kbit/s à 1 Mbit/s en CAN 2.0b ; jusqu’à 1 Mbit/s nominal et 5 Mbit/s pour les données en CAN FD |
| Protocole CAN | Sélectionnable |
| USB | 1 × Full Speed |
| Gestion DBC | Import DBC pris en charge |
| Compatibilité ECU | Communication avec les calculateurs moteur via CAN et DBC, selon configuration |
| Marshalling | Pris en charge |
| Configuration des écrans | Configuration complète des écrans et des pages d’affichage |
| Alertes | Bandeaux d’alerte et avertissements configurables |
| Option | Fonction |
|---|---|
| Acquisition de données | Acquisition de données intégrée au format CSV |
| SimRacing | Licence HID pour la compatibilité simulateur |
| Licence logicielle | Licence du logiciel de configuration DashEditor |
| Configuration personnalisée | Configuration logicielle préétablie ou spécifique au projet |
| Broche | Signal | Fonction ou statut |
|---|---|---|
| 1 | CAN1_L | Ligne basse du bus CAN 1 |
| 2 | CAN1_H | Ligne haute du bus CAN 1 |
| 3 | USB_D_N | Donnée USB négative |
| 4 | GND | Masse |
| 5 | OUT3 | Sortie de mise à la masse |
| 6 | RADIO 1 | Signal radio 1 |
| 7 | RADIO 2 | Signal radio 2 |
| 8 | OUT2 | Sortie de mise à la masse |
| 9 | OUT1 | Sortie de mise à la masse |
| 10 | Alimentation | Entrée d’alimentation |
| 11 | GND | Masse |
| 12 | USB_VBUS | Alimentation du bus USB |
| 13 | USB_D_P | Donnée USB positive |
| Référence | Désignation |
|---|---|
| PF0842 | FOV4S – version standard |
| PF0982 | FOV4S – version simulateur |
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