Le module NT CAN de XAP Technology est conçu pour centraliser et exploiter les données d’un véhicule de compétition. Il s’adresse aux équipes engagées en rallye, sur circuit, en tout-terrain et dans d’autres disciplines exigeantes. Sa configuration adaptable permet de construire une solution cohérente avec les besoins de chaque projet et l’architecture électronique du véhicule.
Le module NT CAN communique avec de nombreux calculateurs et équipements CAN. XAP peut proposer des configurations prédéfinies ou adapter la table de données aux exigences du véhicule. L’utilisateur peut également définir ses propres paramètres au moyen du logiciel PC dédié proposé en option.
Selon la configuration retenue, XAP peut compléter le module NT CAN avec un GPS 20 Hz et ses trois accéléromètres, une communication Wi-Fi en temps réel, un analyseur de performance avec prédiction du temps au tour, un second bus CAN et un connecteur Autosport 37 voies.
Le module NT CAN répond aux projets d’acquisition de données en rallye, sur circuit et en tout-terrain.
XAP accompagne la définition de la table de données, des communications et des options afin d’adapter le module NT CAN à l’architecture du véhicule.
Le module NT CAN fonctionne sous une alimentation de 8 à 70 V. Le connecteur principal J1 regroupe notamment l’alimentation, le bus CAN 1, l’USB, deux entrées analogiques, deux entrées numériques et une sortie 5 V. Le connecteur optionnel J2 à 37 voies ajoute des entrées analogiques et numériques, un second bus CAN, des alimentations de capteurs et des interfaces série. XAP peut préparer une configuration spécifique pour faciliter l’intégration au calculateur et aux équipements du véhicule.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Canaux disponibles | De 1 à 400 |
| Communication CAN | Jusqu’à deux bus CAN, avec ou sans terminaison |
| Alimentation | 8 à 70 V / 450 mA |
| Plage de température | −20 °C à 80 °C |
| Indice de protection | IP65 |
| Masse | 750 g |
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Dimensions | 166 × 72 × 30 mm |
| Boîtier | Aluminium, face avant personnalisable |
| Connectique | Connecteur Autosport 13 voies principal ; connecteur Autosport 37 voies optionnel |
Les tableaux suivants reprennent les désignations de signaux du schéma de brochage fourni. J1 est identifié « 8STA 2 10-35 PN ». J2 est identifié « 8STA 2 14-35 SN » ; ce connecteur à 37 voies est optionnel. Les noms de signaux sont conservés tels qu’ils figurent sur le schéma afin de ne pas modifier leur signification électrique.
| Broche | Signal |
|---|---|
| 1 | CAN1_L |
| 2 | CAN1_H |
| 3 | USB- |
| 4 | AGND |
| 5 | ANA1_IN |
| 6 | DIGI1HS_IN |
| 7 | DIGI2HS_IN |
| 8 | ANA2_IN |
| 9 | 5VOUT1 |
| 10 | Alim |
| 11 | GND |
| 12 | USB_PWR |
| 13 | USB+ |
| 14 | À valider — repère « FIX » sur le schéma |
| Broche | Signal |
|---|---|
| 1 | ANA1_IN |
| 2 | ANA2_IN |
| 3 | ANA3_IN |
| 4 | ANA4_IN |
| 5 | ANA5_IN |
| 6 | ANA6_IN |
| 7 | ANA7_IN |
| 8 | ANA8_IN |
| 9 | ANA9_IN |
| 10 | ANA10_IN |
| 11 | ANA11_IN |
| 12 | ANA12_IN |
| 13 | ANA13_IN |
| 14 | 5VOUT1 |
| 15 | 5VOUT1 |
| 16 | 5VOUT2 |
| 17 | 5VOUT2 |
| 18 | Alim_OUT1 |
| 19 | Alim_OUT2 |
| 20 | DIGI3HS_IN |
| 21 | DIGI4HS_IN |
| 22 | DIGI5_IN |
| 23 | DIGI6_IN |
| 24 | DIGI7_IN |
| 25 | RX232_IN |
| 26 | CAN2_H |
| 27 | CAN2_L |
| 28 | TX_LIN |
| 29 | GND |
| 30 | GND |
| 31 | AGND |
| 32 | AGND |
| 33 | AGND |
| 34 | AGND |
| 35 | AGND |
| 36 | AGND |
| 37 | AGND |
| Référence | Désignation |
|---|---|
| PF0538 | Logger NT Standard |
| PF0539 | Logger NT Standard + GPS |
| PF0541 | Logger NT Standard + Wi-Fi |
| PF0540 | Logger NT Standard + connecteur 37 voies |
| PF0546 | Logger NT Standard + connecteur 37 voies + GPS + Wi-Fi |
| PF0589 | Module CAN (sans logger) + connecteur 37 voies |
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