Le MVC-100 de XAP Technology est un onduleur refroidi par liquide destiné aux projets d’électrification, du prototype à l’intégration véhicule. Il pilote un moteur triphasé de 100 kW, un moteur six phases ou deux moteurs triphasés indépendants de 50 kW chacun. Sa configuration en direct, ses interfaces de capteurs et ses entrées/sorties auxiliaires aident les équipes à simplifier l’architecture, le câblage et la mise au point.
Le MVC-100 répond aux besoins des projets de rétrofit, des véhicules électriques, des applications marines et des équipements industriels qui recherchent une commande moteur flexible dans une architecture de 80 à 300 V DC. Son format compact de 425 × 350 × 177 mm et sa masse de 12 kg facilitent son implantation dans les espaces contraints.
XAP a conçu le MVC-100 pour adapter la commande à différents moteurs à aimants permanents et à plusieurs technologies de retour de position : résolveur, capteurs Hall, sin/cos, SSI numérique et encodeur numérique. L’algorithme de commande vectorielle FOC régule le couple et la vitesse, tandis que l’outil de calibration embarqué permet d’ajuster la cartographie en direct selon trois niveaux d’accès : basic, standard et expert.
Le MVC-100 réunit aussi des entrées et sorties pour piloter des auxiliaires tels que pompes, électrovannes et ventilateurs. Deux bus CAN-FD indépendants séparent les échanges avec les autres équipements, et l’interface USB isolée facilite la configuration, le diagnostic et la mise à jour du firmware. XAP peut accompagner la définition du faisceau, des connecteurs et de la configuration selon l’architecture du projet.
Le MVC-100 rassemble l’étage de puissance, la commande moteur et des fonctions d’entrées/sorties dans un seul boîtier. XAP peut aider l’intégrateur à définir le raccordement de puissance, le refroidissement, les interfaces moteur, la communication CAN et la configuration. Avant la mise sous tension, l’installateur doit valider le câblage, les protections, les interverrouillages, la terminaison CAN et la compatibilité du moteur et de ses capteurs avec la révision livrée.
L’étage de puissance fonctionne sous 80 à 300 V DC, avec une tension nominale de 200 V DC. La logique accepte une alimentation de 8 à 75 V DC, sous réserve de confirmation de la variante. Le raccordement de puissance utilise des bornes à fort courant, avec des sections recommandées de 50 à 70 mm² côté batterie et de 35 à 50 mm² pour les phases moteur. Le refroidissement liquide emploie deux raccords rapides de Ø 10 mm.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Tension nominale | 200 V DC |
| Plage de tension | 80 à 300 V DC |
| Puissance continue | 100 kW à 200 V |
| Courant continu | 500 A DC |
| Courant de crête soutenu | 600 A DC pendant plus d’une minute |
| Protections de puissance | Surintensité, surtension et sous-tension du bus, surchauffe, court-circuit IGBT et détection de défaut capteur |
| Raccordement batterie | Bornes à fort courant sur goujons ou plaques ; câbles de 50 à 70 mm² recommandés |
| Sorties phases moteur | 6 bornes U, V, W / X, Y, Z en configuration double entraînement ; câbles de 35 à 50 mm² recommandés |
| Mise à la masse | Point de masse châssis dédié |
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Alimentation logique | 8 à 75 V DC ; valeur à confirmer si la variante diffère |
| Communication | 2 × CAN-FD à débits indépendants ; USB isolé pour configuration et diagnostic |
| Entrées/sorties | 8 entrées analogiques ; 5 entrées numériques ; 2 sorties high-side de 5 A avec PWM possible |
| Capteurs pris en charge | Résolveur, Hall, sin/cos, SSI numérique (résolveur numérique) et encodeur numérique |
| Fonction de mise hors tension | Logic Power Latched : passage à un état contrôlé avant l’arrêt |
| Interverrouillages | Entrées dédiées pour verrouillage haute tension, portes et contacteurs |
| Entrées/sorties auxiliaires | Commande logique de pompes, électrovannes et ventilateurs ; fonction VCL embarquée |
| Protocoles et maintenance | Trames CAN documentées au format DBC ; diagnostic et mise à jour du firmware par USB |
| Configurations moteur | 1 moteur triphasé ; 1 moteur six phases ; 2 moteurs triphasés indépendants |
| Types de moteurs | Moteurs à aimants permanents PMSM / BLDC, à rotor interne ou externe |
| Algorithme | Commande vectorielle FOC pour la régulation dynamique du couple et de la vitesse |
| Calibration embarquée | Cartographie en direct avec niveaux d’accès basic, standard et expert |
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Refroidissement | Liquide (eau) |
| Raccords de refroidissement | Raccords rapides Ø 10 mm, entrée et sortie |
| Température de fonctionnement | –40 °C à +85 °C |
| Indice de protection | IP65 |
| Vibrations et chocs | Conception de niveau motorsport / industriel ; profils à définir selon le projet |
| Compatibilité électromagnétique | Filtres et protections intégrés ; rapports d’essais sur demande |
| Dimensions hors tout | 425 × 350 × 177 mm |
| Masse | 12 kg |
| Broche | Signal |
|---|---|
| 1 | CAN1_Ext_P |
| 2 | CAN1_Ext_N |
| 3 | CAN2_Ext_P |
| 4 | CAN2_Ext_N |
| 5 | EXT_USB_VBUS |
| 6 | EXT_USB_D_N |
| 7 | EXT_USB_D_P |
| 8 | EXT_USB_GND |
| 9 | MOT1_HALL1 |
| 10 | MOT1_HALL2 |
| 11 | MOT1_HALL3 |
| 12 | MP2 |
| 13 | GND |
| 14 | GND |
| 15 | 5V_ANA_CPU |
| 16 | 5V_ANA_CPU |
| 17 | ANA_IN1/MOT2_HALL1 |
| 18 | ANA_IN2/MOT2_HALL2 |
| 19 | ANA_IN3/MOT2_HALL3 |
| 20 | ANA_IN4 |
| 21 | GND |
| 22 | GND |
| 23 | MP1 |
| 24 | ANA_IN5 |
| 25 | RES_EXC |
| 26 | RES_/EXC |
| 27 | COS_µC_P |
| 28 | COS_µC_N |
| 29 | SIN_µC_P |
| 30 | SIN_µC_N |
| 31 | ANA_IN6 |
| 32 | ANA_IN7 |
| 33 | ANA_IN8 |
| 34 | Alim_CMD |
| 35 | Alim_CMD |
| Référence | Désignation |
|---|---|
| PF0869 | Onduleur MVC-100 |
Consultez la page officielle de l’onduleur MVC-100 sur la boutique XAP.